Nikolaus August Otto, (14 Haziran 1832 – 28 Ocak 1891), içten yanmalı motoru bulan Alman makine mühendisi. Bu icat yapılana dek, tüm motorlar dıştan yanmalı motorlar yani yakıtın ayrı bir bölmede yandığı motorlardı. Otto 1864’te iki arkadaşı ile kurduÄŸu kendi ÅŸirketinde, benzin motorları ile ilgili denemelere baÅŸlamıştı. Åžirket ilk içten yanmalı motoru üreten N. A. Otto & Cie. ÅŸirketiydi. Åžirket bugünde Deutz AG. ismi ile varlığını sürdürmektedir.

Otto’nun ilk atmosferik motoru, 1867 yılının mayıs ayında tamamlandı. 5 yıl sonra Gottlieb Daimler ve Wilhelm Maybach ile Otto çevrimi veya 4 zamanlı çevrim fikrini ürettiler.
1876’da ilk kez tanımlandığında, strok bir silindir içinde pistonun aÅŸağı veya yukarı hareketiydi. Otomobil motoruna adapte edildiÄŸinde, 4 yukarı–aÅŸağı strok gerekti.

• AÅŸağı Emme stroku - yakıt ve hava silindir içine girer.
• Yukarı Sıkıştırma stroku - piston karışımı sıkıştırır.
• AÅŸağı Güç stroku - elektrik kıvılcımı ile yakıt karışımı alev alır.
• Yukarı Egsoz stroku - atık gazlar silindir dışına atılır.Otto’nun patenti 1886’da geçersiz kılındı, çünkü Alphonse Beau de Rochas adlı baÅŸka bir mucit tarafından 4 zamanlı çevrim prensibi pek bilinmeyen bir kitapçık olarak yayınlanmıştı.

En son tarihi araÅŸtırmalara göre, Ä°talyan mucitler Eugenio Barsanti ve Felice Matteucci 1854 yılında Londra’da içten yanmalı bir motorun düzgün olarak çalışan ilk versiyonunun patentini aldılar. (Patent no: 1072) Otto motoru bazı parçalarında bu emsalden az miktarda esinlenmiÅŸtir. 1879’da Almanya’nın baÅŸka bir yerinde bu çalışmalardan bağımsız olarak, Karl Benz kendi içten yanmalı motoru için patent almış ve 1885’te 3 tekerlekli bir otomobili hareket ettirmek üzere kullanmış ve patentini onaylatmıştır.

Otto motorunu henüz harekete geçirmeden sattı. 1926’da Karl Benz ve Gottlieb Daimler ÅŸirketlerini birleÅŸtirdi.

Yorumlar (0)

Yorum yaz

Isim

E-posta

Baslik

Yorum

daha kucuk | daha buyuk

E-posta ile takip (sadece kayitli kullanicilar)

Okudum ve kabul ediyorum Kullanim sartlari.

Yorum Ekle